Kendaraan beroda

J: Gantry crane adalah-alat pengangkat-ketinggian yang berdiri sendiri. Seluruh alat berat ditopang dan dibebani oleh setidaknya dua set kaki. Ia dapat bergerak di dalam lokasi dengan mengandalkan rel tanah atau set roda karet. Dibandingkan denganderek di atas kepala, itukendaraan berodatidak perlu memasang balok utama rel pada dinding bangunan. Ia dapat beroperasi secara stabil hanya dengan mengandalkan struktur rangkanya sendiri. Kasus penggunaan umum yang kami lihat di seluruh basis pelanggan kami:

• Penyimpanan material di luar ruangan — pekarangan baja, pabrik beton pracetak, pekarangan kayu
• Terminal peti kemas — Gantry crane RMG dan RTG menangani sebagian besar operasi penumpukan peti kemas global
• Bengkel dan gudang yang struktur bangunannya tidak dapat menopang beban crane jembatan
• Pembuatan kapal, konstruksi pembangkit listrik, dan aplikasi perakitan berat

Di Kinocranes, kami memproduksi gantry crane mulai dari unit portabel berkapasitas 1 ton hingga instalasi galangan kapal 500+ ton. Ini adalah-pilihan utama untuk pengangkatan di luar ruangan atau situasi apa pun ketika memodifikasi bangunan bukanlah suatu pilihan.

J: Tiga sumbu gerak independen memberikan kemampuan pemosisian beban penuh:

• Pengangkatan (vertikal): Beban berat diangkat menggunakan kerekan tali kawat atau kerekan rantai. Derek gantri industri umumnya dilengkapi dengan alat pengangkat listrik, sedangkan model bergerak yang ringan sering kali menggunakan kerekan rantai manual.
• Perjalanan troli (Span Crossing): Troli pengangkat bergerak bolak-balik sepanjang balok utama, menutupi seluruh bentang.
• Perjalanan gantry (sepanjang landasan): Seluruh alat berat bergerak menggunakan rel tanah atau ban karet. Derek susun bersifat fleksibel dan tidak memerlukan rel tetap untuk bergerak.

Opsi kontrol mencakup stasiun gantung, kendali jarak jauh radio, atau kabin operator penuh pada derek pelabuhan besar. Unit standar kami menggunakan komponen kelistrikan ABB atau Siemens dengan gearbox SEW atau Dongyue. Daya disuplai melalui gulungan kabel, sistem konduktor hiasan, atau generator diesel pada konfigurasi bergerak.

J: Perbedaan inti antara keduanya terletak pada perbedaan bentuk dukungan keseluruhan dan pengaturan operasi.

Itujembatan derekdigantung seluruhnya dan relnya dipasang pada kolom pabrik dan balok baja atap. Badan peralatan tidak pernah menyentuh tanah selama pengoperasiannya. Jika bangunan pabrik awalnya didesain sesuai standar beban angkat, pemilihan model ini dapat memaksimalkan pemanfaatan ruang internal.

Itukendaraan berodaditopang oleh kakinya sendiri dan dapat diletakkan di tanah untuk bergerak. Dapat juga dilengkapi dengan roda karet untuk pergerakan yang fleksibel. Pemasangannya tidak memerlukan perubahan apa pun pada struktur bangunan. Cocok untuk lokasi luar ruangan, area pabrik persewaan, dan skenario pengoperasian di mana atapnya tidak memiliki desain-penopang beban.

Kami sering memasok kedua jenis ini ke pelanggan yang sama — derek jembatan di dalam bengkel, derek gantry di halaman untuk penyimpanan di luar ruangan, pemuatan truk, dan pemindahan material antar gedung.

J: Harga ditentukan oleh kapasitas, bentang, tinggi angkat, dan kelas tugas. Di bawah ini adalah rentang FOB khas dari fasilitas manufaktur Henan kami:

• Gantri rangka portabel/A-berbobot 1–5 ton: 3.000–12.000
• Gantri gelagar tunggal 5–20 ton: 10.000–45.000
• Gantri gelagar ganda 20–50 ton: 35.000–120.000
• 50–200+ ton gantri pelabuhan/galangan kapal: 80.000–500,000+

Faktor biaya: Elemen kunci yang mempengaruhi harga meliputi desain gelagar tunggal atau ganda, ukuran bentang, kondisi kerja khusus, mode kontrol dan jarak pengiriman. Kami akan mengirimkan Anda kutipan formal lengkap dalam waktu dua hari setelah kami mendapatkan persyaratan rinci Anda.

J: SebuahSebuah-derek gantri rangkamemiliki dua rakitan kaki segitiga yang menopang balok horizontal. Geometri segitiga memberikan stabilitas lateral tanpa penyangga diagonal — hal ini menjaga rangka tetap ringan dan memungkinkan desain knockdown atau dilipat.

Keuntungan dari Derek gantri rangka A-:

• Mudah dipindahkan menggunakan roda tetap, tidak memerlukan pondasi.
• Kebanyakan model dapat disesuaikan ketinggiannya untuk memenuhi berbagai kebutuhan pengangkatan.
• Tersedia dalam baja karbonderek gantri portabelDanderek gantry mini paduan aluminium; versi paduan aluminium 40% lebih ringan, ideal untuk perpindahan yang sering.
• Kapasitas beban standar berkisar antara 1 hingga 20 ton, dengan bentang maksimum 6 meter.

Versi baja tahan karat khusus juga tersedia, ideal untuk lingkungan makanan, farmasi, dan ruang bersih yang memerlukan kondisi pengoperasian-tahan korosi dan-bebas polusi.

J: Dalam lingkungan pribadi, seperti penggunaan di rumah, untuk-operasi tugas ringan di bawah 1ton, rangka yang dilas dengan peralatan pengangkat yang sesuai sudah cukup untuk kebutuhan dasar. Namun, risikonya berbeda secara signifikan antara aplikasi komersial dan industri.

• Sertifikasi struktural: Peralatan pabrikan asli menjalani analisis elemen hingga dan pengujian kuat tekan beban terukur 1,25 kali. Proses pengelasan, konstruksi konektor, dan kekuatan kelelahan beban berulang semuanya diverifikasi secara profesional untuk mengurangi bahaya struktural pada beban berat.
• Persyaratan peraturan: Terkait kepatuhan industri, peraturan mengamanatkan bahwa peralatan pengangkat harus memperoleh sertifikasi pihak ketiga seperti CE, CMAA, dan ISO. Peralatan-yang dirakit sendiri tidak dapat memperoleh sertifikasi yang sesuai.
• Asuransi: Asuransi komersial juga memerlukan model bersertifikat; peralatan yang tidak memenuhi standar kepatuhan akan berdampak langsung pada perlindungan asuransi.

Mengingat biaya baja, waktu pemrosesan, derek, rem, dan komponen kontrol kelistrikan yang sesuai, biaya peralatan-yang dibuat sendiri sebanding dengan biaya-derek yang dibuat sebelumnya, namun tidak memiliki dokumentasi teknik formal, layanan garansi, dan-dukungan purna jual.

J: Pemilihan bagian balok bergantung pada tiga parameter: kapasitas terukur, bentang, dan klasifikasi tugas. Tidak ada yang dapat ditentukan secara terpisah.

Sebagai referensi kerja — gantri seberat 5-ton dengan bentang 10m berdasarkan tugas ISO A4 / FEM 1Am biasanya memerlukan balok-I dengan rentang 300–400 mm atau gelagar kotak yang setara. Pada bentang 15m, ini bergeser ke 450mm+ atau susunan balok ganda untuk menjaga defleksi tetap dalam batas.

Urutan desain yang diikuti tim teknik kami:

• Tetapkan SWL dan terapkan koefisien keselamatan sesuai standar yang berlaku (FEM: 1,25× faktor dasar, ditambah faktor beban dinamis)
• Hitung momen lentur dan geser dari bentang + muatan + berat-struktur
• Periksa defleksi: span/800 untuk tugas standar, span/1000 untuk aplikasi presisi atau siklus{2}}tinggi
• Unit luar ruangan: tambahkan pemuatan angin sesuai ISO 4302 — ini sering kali mengatur desain rakitan kaki dan roda

Kami menyediakan perhitungan struktural lengkap dan laporan FEA untuk setiap crane yang kami produksi. Jika Anda sedang dalam tahap perencanaan, kirimkan data beban dan bentang Anda kepada kami dan teknisi kami akan mengembalikan rekomendasi sinar yang divalidasi dalam 2–3 hari kerja.

J: Pemasangan gantry crane biasanya berlangsung melalui empat fase:

• Fondasi dan rel: Untuk derek{0}}yang dipasang di rel, kami menyediakan gambar distribusi beban pondasi dan spesifikasi penyelarasan rel. Kontraktor sipil pelanggan menangani pekerjaan beton dan pemasangan rel kereta api. Unit RTG/bergerak hanya memerlukan permukaan yang rata dan padat dengan daya dukung yang memadai.
• Pengiriman dan perakitan: Kapal derek dirobohkan- — balok penopang, kaki, truk akhir, alat pengangkat, dan panel listrik sebagai rakitan terpisah. Mobile crane digunakan untuk menopang kaki dan mengatur balok jembatan. Sambungan struktural dibuat-dibaut atau dilas-berkekuatan tinggi sesuai gambar perakitan kami.
• Penyelesaian mekanis dan kelistrikan: Kerekan dan troli dipasang, tali kawat dipasang kembali, blok pengait dipasang. Panel listrik berkabel, sakelar batas dikalibrasi, stasiun kontrol dioperasikan.
• Uji beban dan serah terima: Uji beban pembuktian hingga 110–125% dari kapasitas terukur, verifikasi fungsional penuh semua perangkat keselamatan, diikuti dengan pelatihan operator dan pemeliharaan.

Kinocranes menyediakan-pengawasan pemasangan di lokasi di seluruh dunia. Untuk unit berbobot 5–50 ton, kru kami biasanya membutuhkan 5–15 hari kerja. Kami juga menyediakan manual instalasi dan panduan video untuk pelanggan yang menangani unit yang lebih kecil secara mandiri, dengan teknisi kami tersedia untuk commissioning akhir dan uji beban.

J: Kedua jenis peralatan ini dapat menangani operasi bongkar muat peti kemas dan kargo berukuran besar, namun struktur berjalan dan persyaratan lokasinya berbeda secara mendasar.

RMG (Rel-Gantry Crane yang Dipasang)beroperasi dengan berjalan di-jalur yang sudah tertanam sebelumnya. Model standar dapat mencakup enam hingga delapan area penumpukan kontainer sambil menyediakan jalur untuk kendaraan, dengan kisaran kapasitas angkat terukur 40 hingga 65 ton. Model ini menawarkan kecepatan pengoperasian yang tinggi, akurasi posisi yang tinggi, dan biaya perawatan per kontainer yang lebih rendah. Diperlukan investasi awal pada infrastruktur lintasan, sehingga cocok untuk lapangan peti kemas dengan volume kargo tinggi dan kondisi pengoperasian yang stabil.

RTG (Karet-Kran Gantri Berban)menggunakan ban karet dan dilengkapi dengan mekanisme kemudi hidrolik, sehingga tidak memerlukan lintasan tetap. Sumber listrik utama adalah penggerak diesel/listrik; namun karena peraturan lingkungan pelabuhan, penggunaan model motor listrik terus meningkat. Keuntungan terbesarnya terletak pada kemampuan beradaptasi di lokasi yang fleksibel, memungkinkan penyesuaian rute mengemudi dan pengaturan penumpukan kargo berdasarkan penjadwalan operasional.

Kinocranes menyediakan derek gantri kontainer seri lengkap. Peralatan kami mencakup kapasitas angkat dari 10 ton hingga lebih dari 100 ton. Derek RMG sesuai dengan pelabuhan yang memiliki rute operasi tetap dan volume penanganan kargo besar. Derek RTG adalah pilihan ideal untuk pekarangan yang memerlukan penyesuaian tata letak fleksibel dan konstruksi pelabuhan bertahap.

J: Tiga parameter cukup untuk memperkirakan anggaran:

• Kapasitas terukur — beban maksimum termasuk semua perlengkapan tambahan (pegangan, penyebar, magnet)
• Rentang — jarak pusat-ke-pusat antara rel perjalanan kaki
• Ketinggian pengangkatan — perjalanan kait dari tanah ke posisi tertinggi

Untuk kutipan formal yang akurat, berikan parameter berikut:

• Catu daya: Nyatakan voltase, frekuensi, dan fase di lokasi Anda. Kami menyesuaikan sistem kelistrikan agar sesuai dengan kebutuhan jaringan lokal.
• Situs instalasi: Konfirmasikan penggunaan di dalam atau di luar ruangan. Perhatikan kondisi yang keras seperti atmosfer yang mudah terbakar, korosi, atau suhu ekstrem. Derek kami beroperasi dengan stabil dari -30 derajat hingga 50 derajat.
• Rutinitas kerja: Beri tahu kami siklus pengangkatan setiap jam dan jam servis harian.Data ini menentukan kelas peralatan dan memandu pemilihan motor, gearbox, dan komponen listrik.
• Panjang perjalanan landasan pacu
• Preferensi kontrol: liontin, remote radio, kabin operator, atau kombinasi

Jika Anda masih menyelesaikan beberapa parameter, tidak apa-apa.Insinyur aplikasi kami bekerja dengan pelanggan untuk menentukan spesifikasi berdasarkan persyaratan operasional dan kondisi lokasi. Kami biasanya memberikan penawaran anggaran dalam waktu 48 jam setelah menerima pertanyaan Anda.