Merupakan kesalahan umum bahwa balok utama derek girder ganda tenggelam saat digunakan. Apa penyebab tenggelamnya balok utama dari derek girder ganda
1. Berbagai bagian dari struktur logam derek girder ganda memiliki arah dan sifat tekanan yang berbeda. Beberapa dari tekanan ini berasal dari beban, sementara yang lain disebabkan oleh proses pembuatan, sambungan las, dan penyusutan logam yang tidak merata di sekitarnya. Selama penggunaan derek, tegangan ini cenderung menjadi seragam dan menghilang, sehingga menyebabkan deformasi plastis pada struktur
2. Pengaruh pengangkutan, penyimpanan dan pengangkatan crane, serta pengangkutan, penyimpanan, pengangkatan dan pemasangan yang tidak wajar, dapat menyebabkan deformasi struktur jembatan.
3. Pengaruh penggunaan double girder crane dirancang pada kondisi tertentu. Penggunaan beban berlebih, beban eksentrik, dll yang tidak wajar akan menyebabkan deformasi jembatan. Misalnya, derek jembatan gelagar ganda 75t di sebuah pabrik telah menyebabkan gelagar utama tenggelam 40mm dalam waktu 3 tahun karena sering kelebihan beban.
4. Pengaruh metode perbaikan adalah pemotongan atau pengelasan gas pada kabel tray. Pemanasan yang tidak merata tanpa melakukan tindakan apa pun untuk mencegah deformasi juga akan menyebabkan deformasi baki kabel. Single girder crane memiliki dua mode operasi: darat dan udara. Ada dua jenis operasi darat: menangani operasi dengan kabel dan menangani operasi dengan remote kontrol; Operasi udara mengacu pada operasi di dalam kabin. Ada dua jenis kabin: tipe terbuka dan tipe tertutup, yang dapat dibagi menjadi pemasangan kiri atau kanan sesuai dengan situasi sebenarnya. Ada dua jenis arah masuk: samping dan ujung untuk memenuhi kebutuhan pengguna yang berbeda.
5. Suhu tinggi mempengaruhi tenggelamnya balok utama derek jembatan gelagar ganda yang digunakan di bengkel pemrosesan panas, yang lebih umum dan serius daripada yang digunakan di bengkel pemrosesan dingin. Alasannya adalah panas radiasi peleburan akan menyebabkan suhu pelat penutup bawah balok utama lebih tinggi dari suhu pelat penutup atas, sehingga kenaikan pelat penutup bawah lebih besar dari pelat penutup atas, yang akan menyebabkan pengurangan alami camber balok utama di bawah beban.
