Sistem Rel Konduktor Derek
Sistem Batang Konduktor Derek
Batang konduktor adalah bagian penting dari peralatan mekanik, yaitu crane overhead dan peralatan lainnya yang banyak digunakan di industri pertambangan, industri mesin, dan industri lainnya. Batang konduktor derek berukuran kecil tetapi memengaruhi efisiensi kerja seluruh mekanisme derek di atas kepala.
Batang konduktor derek, juga disebut garis konduktor derek, garis geser keamanan derek, atau hanya dikenal sebagai garis geser. Sistem batang konduktor derek terdiri dari serangkaian batang berinsulasi yang terbuat dari baja galvanis, tembaga, baja tahan karat, atau aluminium, yang mentransmisikan listrik melalui rakitan pengumpul geser yang menggerakkan motor, troli, kerekan, dll.
Sistem batang konduktor derek biasanya digunakan pada aplikasi monorel, landasan pacu, dan derek jembatan. Beberapa jenis sistem batang konduktor derek juga tersedia dengan desain melengkung. Secara umum, sistem batang konduktor derek memiliki variasi seperti, batang kontak samping, konduktor panas, batang kluster, dan batang tugas berat, dll.

Model Sistem Batang Konduktor Derek
1. Sistem bus bar mulus multi-kutub
Batang bus konduktor derek yang mulus dapat digunakan untuk kerekan listrik, balok listrik, dan derek jembatan gelagar tunggal listrik; penumpuk, jalur deteksi otomatis untuk produk elektromekanis, jalur produksi otomatis, perkakas listrik bergerak dan peralatan penerima daya seluler lainnya, serta pabrik, tambang, bengkel. Saat ini, bar bus keselamatan kelas H umumnya digunakan, yang memiliki peningkatan besar dalam tingkat perlindungan dan isolasi, serta aman dan andal.

Fitur
Kuantitas konduktor: 3P, 4P, 6P
Saat ini: 30A~140A
Bahan konduktor: tembaga bebas oksigen
Bahan perumahan PVC (properti tahan panas 70 derajat --40 derajat )
2. Sistem bus bar kawat slider tiang tunggal
Bar bus tiang tunggal, juga disebut kawat geser tiang tunggal atau batang konduktor tiang tunggal adalah sistem catu daya derek modern dan canggih untuk derek bepergian di atas kepala, dibuat sesuai dengan peraturan terbaru untuk memastikan keamanan catu daya derek, efisien dan stabil. Busbar tiang tunggal memberi daya ke derek perjalanan di atas kepala Anda melalui empat jalur yang tersedia dengan batang konduktor derek tembaga dan batang konduktor derek aluminium.

Busbar tiang tunggal dapat diadopsi dalam aplikasi dalam atau luar ruangan dan dapat dipasang secara vertikal atau horizontal, pada sistem lurus atau melengkung. Untuk aplikasi di luar ruangan atau kondisi yang keras, busbar tiang tunggal tersedia dengan penutup pelindung dengan ukuran berbeda untuk melindungi batang konduktor derek dengan berbagai ukuran guna memastikan keamanan derek perjalanan di atas kepala yang bersifat antioksidan, tahan UV, tahan benturan, dan berlaku untuk lingkungan dengan suhu -40 ~ 115 derajat .
3. Sistem bus bar tertutup multi-kutub
Sistem rel konduktor tertutup seri Kinocranes digunakan sebagai busbar transmisi daya ketika disematkan dengan batang tembaga multi-kutub di bawah pipa plastik rekayasa semi-tertutup dengan kekuatan tinggi dan kinerja insulasi tinggi. Dipasang dengan troli pengumpul yang ringkas dan fleksibel yang dapat melakukan gerakan simultan saat digerakkan oleh peralatan bertenaga seluler. Sementara itu, pemasangan kolektor dengan sikat multi-kutub untuk mencapai kontak geser pada rel konduktor akan mentransmisikan sumber daya dari rel konduktor ke fasilitas bertenaga bergerak dengan cara yang andal.

4. Sistem konduktor kepala tembaga
Sistem Konduktor Copperhead: batang tembaga yang dipasang pada bagian baja berbentuk T. Batang tembaga mentransfer arus listrik, dan batang-T memberikan kekuatan yang lebih besar dan kontak listrik yang lebih andal.
5. Sistem gendang
Sistem drum terutama digunakan untuk gantry crane tugas berat.
Prinsip kerjanya adalah:
Bagian daya dan bagian pengatur kecepatan pada drum kabel dilakukan oleh motor, yang memiliki karakteristik kelistrikan dan mekanik yang unik. Motor memiliki rentang pengaturan kecepatan yang luas dan karakteristik mekanis yang lembut. Saat beban berubah, kecepatan kerja motor juga berubah, yaitu kecepatan berkurang saat beban bertambah, dan kecepatan bertambah saat beban berkurang.
Selain itu, motor dapat beroperasi secara stabil untuk waktu yang lama di titik mana pun pada kurva karakteristik mekanis dari torsi dan kecepatannya, sehingga dapat memastikan bahwa kabel dapat memperoleh kecepatan dan tegangan lilitan yang tepat pada radius gulungan yang sesuai.
1) Torsi keluaran dari motor gulungan kabel adalah tenaga, dan gulungan digerakkan oleh bagian perlambatan untuk mengumpulkan kabel.
2) Torsi keluaran motor kabel adalah gaya penghalang, yang mencegah kabel menarik keluar gulungan dengan cepat dan memastikan sinkronisasi peletakan kabel.
3) Motor rotor terkunci jangka panjang dilengkapi dengan rem tipe cakram yang biasanya tertutup saat dimatikan, yang dapat memastikan bahwa kabel tidak akan terlepas dari gulungan karena gravitasi saat motor dimatikan.
Tag populer: sistem rel konduktor derek
Sepasang
Derek Tipe C KaitBerikutnya
Perakitan Roda DerekAnda Mungkin Juga Menyukai
Kirim permintaan













